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互联网+汽车后市场 还有更多的想象

时间:2018-4-3 14:46:0  来源:车e贷汽车金融

    巨变的时代,淘汰企业的绝不是技术,而是顾客。目前,汽车后市场提供的服务是明显滞后于车主的需要。

    如今汽车后市场门店的服务,在消费者看来就是一直处于这种穿越的角色中。见证了中国互联网高速发展,并真切享受到其中带来的便利。实惠的消费者们,同样也会对汽车后市场的企业、门店提出同样的要求。

连接互联网

    连接互联网,让企业拥有互联网的基因,对企业进行结构性切片,进而对现有流程进行大胆整合重塑,这是所有汽车后市场企业应该具备的战略,这属于企业的"借势";

    如何去规划供应链、降低成本、盘活现有资产、人员,发挥团队潜能,精细化运营,是我们的具体策略,这属于企业的"明道";

    最后在企业运营过程中,去思考制订每个活动的策划、执行,把每个关键点都落到实处,这是我们的"优术";

    很多汽车后市场同仁都花了大量精力去研究门店具体运营,实施效果却差强人意,这很大程度是因为战术的勤奋掩盖不了战略的懒惰。

    离开互联网谈企业运营,就像把树木种到水泥地上,无法从深厚的土壤去吸取充足的营养。

    2014年以后,中国互联网的发展逐步进入下半场,叫"产业互联网",主角转变成线下企业,线上赋能线下企业,线下企业带流量给线上,线下是体验核心,消费者通过良好体验又可以到线上直接购买,形成一个完整的消费闭环。

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    汽车后市场的大部分企业负责人缺乏互联网的概念,不少人敬而远之,还有不少人抱有不切实际的幻想,认为互联网不会直接渗透到线下修车生态,其实不然,在前面消费互联网的阶段,互联网企业是在外部进行渗透,电商的发展带来了轮胎、机油等大宗配件的线上交易,但这仅是配件销售方式发性了转变,在修车的核心环节互联网是没办法进入。

    即便是后来的上门保养,也因为设备和场地的受限,难以大范围推广。所以很多人会认为,无论线上如何发展,都还是要线下门店到拧螺丝,互联网对汽车后市场冲击有限。

    但,在产业互联网阶段,这种思想目前已经站不住脚了。

    而便捷、实惠、省时线下的修车体验也可以促动消费者在线上去主动购买服务,线上粉丝运营、积分兑换、活动促销的反过来推动线下门的发展,形成一个正向的消费闭环。

    综合来说,在产业互联网环境下的新汽修企业,其核心是提升效率+重塑消费体验。

    如果说汽车后市场+互联网,那应该加上对经典管理思想的尊重,对诚实守信的尊重,对品牌和知识产权的尊重,对行业的尊重。

    在产业互联网蓬勃发展的今天,新实体、新汽修有巨大想象空间,目前汽车后市场企业正处于大整合的前期,相信能运用互联网思维武装头脑的汽车后市场企业,将在产业互联网勃兴时期走得更远。

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