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帝豪PK致享 落地10万选自主还是合资车?

时间:2018-4-24 14:48:27  来源:购车网

    这几年自主品牌汽车发展的速度非常快,自主品牌SUV的销量已经超过了合资品牌SUV。在传统轿车领域,虽然仍然是合资品牌的天下,但以吉利为代表的自主品牌的崛起也开始向合资品牌发起冲击,吉利旗下的三款车型、宝骏310家族、逸动家族、奇瑞艾瑞泽5等销量破万,开始与合资品牌展开竞争,凭借空间、配置、价格优势在轿车市场中占据一席之地。不过从最终的销量上看,这一级别的统治地位依然是合资品牌。那么究其原因,到底是什么致使更多的消费者去选择合资车型?我们也挑选了两款在10万级别市场上的代表车型来一探究竟,对消费者的选购也能有一定的参考。

    本文选择了致享1.5E CVT魅动版和帝豪1.5L CVT豪华型来做对比。其中:丰田致享1.5E CVT魅动版车型指导价8.98万元;帝豪1.5L CVT豪华型指导价8.58万元。

    从整体观感去看,丰田近年来的设计多是集中在动感融合精致的设计理念,年轻化的氛围很好地营造了丰田对年轻人一代购车者的关怀,而吉利的设计语言则是在中国风的前提下加入了更多的稳重式设计。至于最终效果,这个并不好以同一标准评判,毕竟审美问题各有所好,就像有人觉得国际章好看,有人觉得范爷更美一样。不过从这一区间的购车人群和年龄层结构来看,显然运动化、线条流畅的一类造型更为受消费者喜爱,而致享则相对更是这一类产品。

10万元级别的家轿还是合资品牌更值得

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致享

    致享的炫酷设计造型是其最为显著的名片,或许有人会对那略像“八字胡”的前脸有所疑虑,若是独立来看的话,他的确是有着一定的相似度,但是就整体设计来看,这是个连接各部件不可或缺的部件,有了它,凌厉的鹰眼大灯、倾斜的LED日行灯以及内陷式的雾灯才得以彰显自己的特点。

    流畅的侧面车身以及小车大空间的设计理念在侧面车身上的展现更为显著,短小的发动机舱带来范围内最大的乘用空间追求,在保持城市驾驶灵活性的同时,将拉人载物的诉求最大化。尾部的设计层次感依旧不错,大尺寸尾灯带来更大的发光面积,这也是安全性保证的很好做法。对购车者来说,镀铬饰条是把双刃剑,有些人觉得没了它车辆档次感瞬间下降,有些人则对它毫无喜爱度。其实看看国外许多车型,除了美式车型对它有所喜爱之外,欧洲和日本车对这样的设计并不感兴趣。而接触多元文化的年轻人,慢慢也对这种设计有所抵触。致享的车身上几乎找不到关于此种设计,大量的亮黑色装饰条所带来的效果,很是迎合年轻人。

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帝豪

    反观帝豪的设计感觉,带有着显著的吉利风格,原创度的问题对于吉利如今的车型来说丝毫不是问题。水波涟漪似的回纹格栅带来浓浓的吉利家族式设计,稳重是帝豪给人最直接的感受,略带溜背的设计风格和大哥博瑞有着相类似的设计,不过最终车辆的整体设计却显得略带些许老气,毕竟在这看脸的时代里,一副让人印象深刻的车身设计能带来不少好感。尾部的帝豪感觉稍好,双侧单出的大尺寸镀铬排气管样式不错,规整大气的尾灯发光效果良好,不过第一眼并不上相的帝豪还是在外观方面略逊一筹。车身尺寸是它的优势,这种事情就像有人买85平两居,有人买77平两居一样,在够用和不够用的选择上答案是一样的。

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致享

    内饰方面,致享的设计的确不算复杂,相对简洁的内饰设计却也带来了在动感时尚和简单实用间的平衡,配色方面的点缀就好比家居装修的软装配饰,是很能提升效果的。炮筒式仪表盘、运动座椅色调还有亮黑色饰板烘托的内饰,都更贴合年轻购车者的需求。

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帝豪

    帝豪还是一副稳重范儿,贯穿于博瑞、博越等车型的方向盘带有浓浓中国风。不过由于集成度和注重科技感的营造,使得部分细节处理的并不好。触摸按键的使用,对于驾驶中的盲操作确实不利。并且过低的空调位置以及距离排挡较近的设计都是其减分项目,不过皮质包裹的多功能方向盘在对比的致享上并没有提供。

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    乘坐空间方面,帝豪的确拥有一定优势,不过就丰田的设计理念来看,实际乘坐的差异并不大。织物座椅的透气性要来的更为舒适,炎炎夏日你就该会意识到帝豪那仿皮座椅的窘境了。

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    安全性配置方面,致享坚守着全系标配VSC电子稳定系统、上坡辅助功能以及发动机启停,这都是实实在在为驾驶安全和经济性着想的配置。而这在帝豪上有些部分车型予以提供,有些则是根本全系都无法涉及到的。如果说您更中意帝豪的舒适性配置的话,个人觉得反倒是这些实实在在的配置更为吸引人,毕竟汽车的第一工作便是驾驶。

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    致享提供有1.3L和1.5L自然吸气发动机和帝豪只是提供1.5L车型。其中两者的1.5L发动机账面参数几乎相同,不过致享的最大扭矩输出相比帝豪更早,实际驾驶中用到的几率更大些。除此之外,致享还配备了更为经济的1.3L发动机,日系车型的经济性优势,直到现在都是自主品牌学习的楷模。虽然都是配备CVT变速箱,但是可以模拟八速手动的致享,对动感的设计是一种最直接的实践。5L出头的百公里综合油耗与接近6L综合油耗的帝豪,如果这算百分比的话,其实差距还是很挺大的。当然,还有不可忽视的是丰田的耐用性优势以及更为出色的装配工艺,对于选购家用车型来说,坚持实用性、经济性和耐用性三维度的选择始终是消费者的根本所需。

    看到这,您也会理解为何在价格接近,配置、尺寸有差异的情况下,为何依然是合资品牌占据销量榜的原因了,那就是越来越多的消费者都拥有理性的消费观,对购置家用车的根本了然于心。(来源/腾讯汽车)

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