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无锡本田雅阁0首付微首付5% 无锡第十代雅阁 试驾详解钜惠4500元

时间:2018-7-12 22:49:58  来源:经销商供稿

    无锡本田雅阁0首付微首付5% 无锡第十代雅阁 试驾详解钜惠4500 传承雅阁历代车型的优秀产品基因,以“绝对自信”为开发理念,第十代雅阁(ACCORD)携全面升级的美学设计、运动操控和超凡科技,正持续激发消费者的好奇心和驾驶欲望。

 

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    自4月16日于“ACCORD NIGHT雅阁之夜”正式发布后,第十代雅阁(ACCORD)已持续累积好评与口碑,截止目前,订单已突破20,000辆并仍在持续攀升。不仅牢牢占据中高级车市“C位”,还成功“跨界”其他细分市场,据了解,目前,新车已陆续到店并交付给订车用户。延续好评热潮,6月27日,以“驾驭你的好奇心”为主题的第十代雅阁(ACCORD)SPORT TURBO华南区域媒体试驾体验活动在清远举行,华南区域媒体记者共同深度体验十代雅阁,并为其全面革新的产品魅力点赞。

    焕新美学设计 彰显年轻个性

    “中高级市场太沉闷了,打破既有套路需要第十代雅阁带带路”。第十代雅阁(ACCORD)面世后,不少业内人士表示佩服广汽本田的勇气,这源于第十代雅阁(ACCORD)焕然一新、更加年轻运动、凸显个性的设计。

    羽翼式的LED前大灯、回旋镖式的LED尾灯以及豪华镀铬内嵌式双排气管,优雅与动感兼备。干净利落的侧面设计、动感溜背式线条,带来极具运动的视觉美感。车顶棚首次采用激光焊接技术,凸显了车身设计的一体感。为满足年轻顾客的个性选择,第十代雅阁(ACCORD)提供6种外观颜色可选,其中极光蓝、星月白为新颜色,采用全新珠光漆,凸显高雅的光泽感和存在感,“吸睛”之余更“吸粉”。

    圈粉年轻消费者,并非靠简单的年轻外观设计,还在于从消费者角度出发,以人为本,给予用户全面升级的体验。坐进驾驶舱内,用户可以充分感受到精致的内饰设计与精细做工。第十代雅阁(ACCORD)攫取“剧院式”灵感设计内饰,实现了高品质感与多功能性的完美融合。仪表盘采用7英寸彩色TFT多功能信息显示屏,设计新颖,可显示多种实用的驾驶信息。8英寸中控屏采用悬浮式设计,科技前卫感十足,除传统触摸屏按键外,还保留了部分物理按键,更方便驾驶员进行盲操作,显示出广汽本田对驾驶安全和人性化细节的考虑。方向盘握感出色,操控起来也更加随心所欲。

    作为一款旗舰中高级轿车,第十代雅阁(ACCORD)的空间表现也得到了进一步升级。得益于Honda的MM设计理念,前后排乘坐空间本就十分宽敞。更难得可贵的是,这一代车型的轴距还加长了55mm达到2830mm,又为膝部增加了约50mm的空间,后排乘坐空间更显阔绰,同级绝无仅有的、加长了140mm的后排超长中央扶手箱也带来了更舒适的乘坐感受。此外,平整式超大后行李厢以及细心周到的储物格设计,也为驾乘人员带来更为便利的存储空间。

    车随心动  澎湃动力一骑绝尘

    说到年轻人pick第十代雅阁(ACCORD)的原因,怎能不提广汽本田的“当家黑科技”。第十代雅阁(ACCORD)汽油版车型搭载SPORT TURBO(锐·T动)涡轮增压发动机,匹配Honda开发的新一代CVT无级变速器,分为260TURBO和230TURBO两个版本,最大功率分别为143kW/5500rpm和130kW/6000rpm,最大扭矩分别为260N·m/1600-5000rpm和230N·m/1500-3000rpm,分别替代上一代的2.4L和2.0L自然吸气发动机。相比上一代的自然吸气发动机,无论账面数据还是实际体验,都要更胜一筹,加速性能更好,更有驾驶乐趣。

    与Honda在中国投放的其它涡轮增压发动机不同,第十代雅阁(ACCORD)搭载的全新一代涡轮增压发动机采用了多项新技术,包括采用更加轻量化的斜流低惯性涡轮,通过调整涡轮叶片角度,增大横截面受力面积,使得涡轮响应更加迅速。其中,260TURBO车型还采用排气端VTEC技术,有效提升了排气效率,推动涡轮转动更早介入、效率更高,有效的缓解低速时的迟滞性。

    这趟试驾就是一趟“自信、享受、激情”之旅,无论“肾上腺素激增带来的躁动”,还是“平顺的贴地飞行”,通通可以体验到。在试驾途中的城市低速路上。发动机只要1500转左右就能输出最大扭矩,第十代雅阁(ACCORD)在低速行驶时就能给驾乘人员迅猛的提速感,且换挡过程非常平顺,轻松应对城市道路的驾驶场景。而进入高速前的一段弯道,即使以很高的速度过弯,车内驾乘人员能够感受到的侧倾依然很小,给驾驶者强大的信心。在高速道路行驶时,CVT变速箱能够“聪明”的完成对发动机转速的调整,在保持巡航速度的同时将发动机转速将至最低,提高经济性,260TURBO油耗低至百公里6.0L;而面对需要超车的场景,只要深踩油门,CVT变速箱迅速“降挡”,动力涌出,超车利落,是变速箱届的“豪杰”。

    第十代雅阁(ACCORD)底盘悬挂采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂,与外观的运动进化相匹配的是,这一代的雅阁在底盘调校上也更加注重操控性。第十代雅阁(ACCORD)前悬挂系统采用了L型铝制前下臂,有效降低了轮胎传导的冲击力,同时还搭载了备受好评的AHA敏捷操控辅助系统,进一步增强车辆的反应灵敏度。此外,整体重心降低1.5%以及更加轻量化的底盘设计,再加上带可变速比电动助力转向系统,让第十代雅阁(ACCORD)拥有更具运动感的驾驶体验。

    年轻人说:“运动感我想有,舒适性我也想要!”第十代雅阁(ACCORD)表示“没问题!”第十代雅阁前挡风和前门双层隔音玻璃为全系标配,加上车身的多处泡沫隔音材料共同打造了安静的车内声场环境,而ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等专利技术,则为这一代的雅阁带来进一步静谧舒适的驾乘座舱。

    科技感爆棚 安全配置傲视同级

    作为雅阁(ACCORD)品牌的全新换代车型,第十代雅阁(ACCORD)不仅传承了雅阁历代车型优秀的产品基因,更是Honda最先进技术的集大成者。与上一代车型相比,新车在配置方面有了明显提升,在保留多功能方向盘的同时,一键式启动、胎压监测系统、双区自动空调、LED近光灯及日间行车灯等都成了全系标配。

    当然,最能体现第十代雅阁(ACCORD)科技感的当属Honda CONNECT智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统。其中,Honda CONNECT智导互联系统可实现实时路况导航、拥堵规避引导、紧急呼叫服务以及资讯浏览查询等功能,可轻松应对上下班高峰期的道路状况以及行驶时意外突发情况。

    Honda SENSING安全超感系统更是第十代雅阁(ACCORD)超越同级的杀手锏,整套系统Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统,以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功能,可为日常驾驶带来全方位的安全防护。第十代雅阁(ACCORD)还首次搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统以及PUH行人碰撞防护系统,为道路交通的参与者实现全方位的安全保护。

    试驾手记:

    通过一天的各种路况试驾,第十代雅阁(ACCORD)超强的运动操控性能给人留下了深刻的印象,正如其开发总负责人山野顺司所言:“如果只是提高现有性能的话,并不能为雅阁带来新的价值。所以,我渴望创造一台连从未选择过轿车的人都想拥有的车。”总体来说,与上一代车型相比,第十代雅阁(ACCORD)不仅外观更年轻,配置更豪华,动力也更先进,非常符合当下年轻精英消费群的购车喜好和用车需求。纵有千般好,价格才重要。第十代雅阁260TURBO和230TURBO两个版本共6款车型,价格从16.98万元至22.98万元,超宽的价格带提供给消费者更多元化、个性化选择。与此同时,为了让更多消费者感受第十代雅阁(ACCORD)高品质的260TURBO车型,第十代雅阁(ACCORD)260TURBO入门车型精英版价格相比上一代更低,对比同级排量相当的竞品优势明显。

    据了解,第十代雅阁(ACCORD)SPORT TURBO目前已陆续到店,并吸引了大量消费者赏车、订购,其中更是不乏年轻用户。面对急需突破的中高级车市场,第十代雅阁(ACCORD)凭借全面革新的产品力和极具竞争力的价格优势,必将焕新中高级车的固有印象以及颠覆过往的营销方式,吸引年轻消费层关注和选择,续写雅阁品牌在中国车市的全新篇章。

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