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奕.YOUNG杭州 奕泽IZOA开启快意之旅

时间:2018-10-10 14:29:45  来源:经销商供稿

   不断突破挑战未知,敢于尝试追逐梦想,勇于改变成就自我;就如同奕泽IZOA颜值hold住全场,实力无惧挑战,随时battle开战。

   那么,现在就开始行动吧!10月9日-10月11日,与奕泽IZOA一起体验奕YOUNG杭州,感受驾驭随心的酣畅快感,领略极致非凡的驾控体验,追寻不奕样的快意人生!

   人间天堂邂逅炫酷潮车 奕YONG人生不负此行

   杭州素有“人间天堂”的美称,西子湖畔柳丝轻拂,波光粼粼,轻舟荡漾,水天一色,将杭派的婉约风情尽展无疑。当奕泽IZOA炫酷潮流的身影现身于此,为秋日里的钱塘注入一股时尚活力风潮。

   作为TNGA丰巢概念下的首款SUV,“高颜值”是奕泽IZOA与生俱来的时尚标签。其外观采用“SEXY DIAMOND”钻石结构设计,丰富立体的钻石棱线,勾勒出运动时尚的性感轮廓;双尾翼造型和悬浮式尾灯,更是一组吸睛利器。所以,当奕泽IZOA行驶到地标性建筑来福双子塔时,其炫酷时尚的造型为杭州倍添异样风情。

   而当坐上驾驶席的一刹那,立刻会被它的内饰设计和用料所吸引。偏向驾驶员一侧的仪表台,让所有物理按键都非常便捷、顺手;全系标配的9英寸大屏带CarLife智能手机互联,通过数据线或蓝牙即可与手机实时互联,非常实用。

   用料方面,仪表台和车门内饰板等处,采用大量软性皮质和钢琴烤漆饰板包裹,摸起来非常舒服。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹,大小适中,按键丰富,为驾驶提供了很高的便利性;座椅也采用真皮面料,坐上去后柔软舒适,而且对身体的包裹性极佳,加上短小的金属材质换档杆,立刻让人有一种想要驾驶的欲望。

   黑科技加身 应对城市/高速游刃有余

   外观和内饰已经让人欲罢不能,接下来就要看看它的行驶表现了。奕泽IZOA搭载了首款TNGA 2.0L喷气流控发动机和新一代10速双传动CVT变速箱。据说,这款发动机的最大热效率达到世界顶级的40%,压缩比高达13:1,可输出126Kw的最大功率和203Nm的最大扭矩。

   行驶在杭州的城市道路上,免不了走走停停。这时候,就可以体验到奕泽IZOA配备的智能节油启停系统的优势了。在遇到红绿灯或道路拥堵时,车辆停稳后,会感觉到发动机暂时熄火,令车内更加安静。如果这时开启Brake Hold自动驻车功能,还可以使右脚得到彻底解放。而当车辆起步时,由于变速器首创性的加入了起步齿轮,起步更加有力快捷,完全没有传统CVT起步肉、慢一拍的感觉。

   当车辆驶上高速后,深踩油门踏板,转速迅速拉高,线性、有力的加速感随之而来,而且非常平稳,完全没有突然前蹿的感觉。说到这儿,还得再提一嘴奕泽IZOA搭载的这款发动机,由于采用了双喷射技术,在转速达到4000转以上后,供油方式改为缸内直喷,带来更为强劲、持续的动力输出;再加上10速双传动CVT变速器在中高速阶段也切换成了钢带传动,换挡平顺,没有顿挫感,非常舒适,这是涡轮增压发动机无法比拟的。

   高水平低重心 提升车辆稳定性

   一路飞驰,来到素有“中国秋名山”之称的王位山66弯道。之所以称之为“中国秋名山”,是因为这里的山道蜿蜒曲折,盘旋上升,加上高速弯、发卡弯、上坡、下坡等特点,与日本秋名山带来的驾驶挑战不相上下,这彻底激起了我的驾驶欲望。

   而面对这样的路况,奕泽的表现丝毫没有露怯,将车身灵活、转向精准的特点发挥到了极致。

   由于奕泽IZOA采用了前麦弗逊式独立悬架,及后纵臂型双叉臂式独立悬架系统,为车辆提供了良好的支撑性,加上基于TNGA高水准打造的低重心车身,减少了车身侧倾。同时,在高速过弯时,一直担心车辆会转向不足,出现“推头”的现象。不过奕泽用实际表现告诉我,这种担心完全是多余的。这要得益于奕泽IZOA全系搭载了ACA主动弯道辅助系统。过弯时,可以明显感觉到系统会对内侧车轮施加一定的制动力,令车辆转弯非常从容。

   在过U型弯时,由于奕泽IZOA的最小转弯半径只有5.2m,加上EPS电子助力转向系统的作用,以及后轮良好的寻迹性,使转向变得非常轻松、精准。

   在这样的山路上行驶,临时停车偶有发生。而一旦遇到坡起,奕泽IZOA全系标配的HAC 上坡辅助控制系统就发挥作用了。坡起时,在松开刹车的一刹那,可以明显感觉到车辆会在坡面上停留2秒左右,而这2秒钟足够驾驶员踩踏油门,实现顺畅的起步,避免溜车。而在下坡路段,由于变速箱加入的齿轮传动,在低速时通过齿轮啮合,利用发动机制动,大大提升了山路行驶的安全性。

   满满保护力 安全一路随行

   在安全性方面,奕泽IZOA的表现绝对是可以让人为其点赞的。除基于TNGA全面升级的高刚性车身外,奕泽IZOA全系标配Toyota Safety Sense丰田智行安全及 10个SRS空气囊,并配有BSM并线盲区监测系统、RCTA 倒车侧后方盲点警示系统等,这些配置在同级别车型甚至是高级别车型上都少有配备。

   在整个驾驶过程中,个人认为DRCC动态雷达巡航控制系统和LDA车道偏离警示系统还是非常有用的。其中DRCC动态雷达巡航控制系统开启后,车辆便进入自动巡航状态,其可以根据前车的车速,自动加速或减速,让车辆始终保持安全车距,减少了驾驶者的疲劳感。而LDA车道偏离警示系统通过单眼摄像头识别道路上的白/黄线,在车辆行驶偏离车道时,通过警示音和仪表盘信息提醒驾驶员进行转向,避免偏离车道。

   通过一天的试驾,奕泽IZOA在每一个看得见或看不见的细节上所展现出来的高品质,以及其所践行的全新品牌口号“致真 至极”,已经完全征服了我的心。驾驶着这样一款颜值与实力并存的SUV,穿梭在杭州美景中,行走在充满驾趣的盘山公路上,何其快哉!

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