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国内第一豪华车 解析2018年豪车销量王奥迪A4L

时间:2019-1-28 8:56:40  来源:购车网

    国内豪华车市场,一直以来是BBA三分天下,其它二线品牌,如凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃跟着“喝点粥”,英菲尼迪、林肯、讴歌等末端豪华品牌,在夹缝中艰难生存。奔驰、宝马、奥迪去年在华销量65.2万辆、63.9万辆、66.1万辆,不得不说,BBA还能带着“小弟们”愉快的玩耍吗?要知道,去年销量狂飙的凯迪拉克,销量才刚刚突破20万辆大关(227997辆),讴歌全年才卖1万辆左右。

    显然,奥迪依旧是国内豪华车界当之无愧的“一哥”,从1988年到2019年,入华30多年,从当初的奥迪100到如今旗下新车百花齐放,奥迪A3奥迪A4L奥迪A6LQ2L、Q3、Q5L等等,在售车型越发庞大的同时,奥迪却感受到前所未有的压力,在来自德国同乡奔驰宝马的步步紧逼之下,不得不依靠加快新车引入和大幅降价促销来压制对手上升的势头。

    奥迪A4L,去年奥迪夺冠的最大功臣,暴增42.5%,卖167923辆

    奥迪A4L成为销量第一豪华车,有人说这种“以价换量”不是长久之计,有人却说,看到奥迪A4L降得这么猛,打算买迈腾的都犹豫了。可见,奥迪A4L至少是卖得好了,而且购买门槛更低,对于消费者来说,始终不是一件坏事情。

    说起奥迪A4L,不得不提起它的两位宿敌宝马3系奔驰C级,宝马3系主打操控,只是变得越来越长的同时,它的操控能力正在慢慢弱化,领先优势开始变得不那么显著。奔驰C级,号称“小号奔驰S级”,在档次和豪华感的营造上,显然奔驰是有一套的,优惠最小,依旧买的人不少

    奥迪A4L目前卖得是真“便宜”?

    奥迪A4L指导价29.00-41.10万,全系优惠在5-9万左右,实际成交价在24-31万左右,卖得最好的是2019款 40 TFSI 进取型和2019款 40 TFSI 时尚型,官方指导价为30.70和34.29万,实际终端市场成交价在25和28万左右。作为一款中型豪华车确实颇具吸引力。我们再看看宝马3系,由于新一代3系即将上市,最新在售车型大幅缩减,仅保留了320i/Li车型,全系车型卖得相当均衡,成交价区间在26-30万左右,相比来说比奥迪A4L稍贵一些。

    最贵的还是奔驰C级,指导价31.98-48.68万,终端市场成交价在28-43万左右,低配车型为1.6T涡轮增压和1.5L轻混动力。

    为什么买迈腾的都犹豫了?

    迈腾作为大众最畅销的中型车,去年销量超22万辆,售价区间18.99-31.69万。2.0T车型售价21.99-31.69万,中高配车型的价格与奥迪A4L存在一定交集,也就是说,这一部分潜在客户最容易被奥迪A4L吸引,毕竟价格差距很小。

    奥迪档次感和豪华感显然是要高出迈腾不少,诞生于MLB Evo平台,采用纵置发动机布局,高配车型配有quattro四驱系统,DL382变速箱与迈腾也不同。前后均是五连杆独立悬架,真正豪华车配备。

    动力方面,奥迪A4L和迈腾均搭载的是第三代2.0T EA888系列发动机,迈腾2.0T有缸内直喷技术,而奥迪A4L这台2.0T具有双喷射、VAS技术,集合了多点电喷和缸内直喷优势。

    尺寸对比来看,奥迪A4L车长4818mm不及迈腾的4866mm,轴距分别为2908mm和2871mm,两者不相上下。

    至于看不到的地方,大概率奥迪A4L用料更好,毕竟作为豪华品牌车型,从研发、设计、零部件采购、组装标准都要更高,也许这正是一辆车是否高级的关键。

    奥迪A4L有哪些地方让人不满意?

     根据车主反馈:配置不高,需要选装部分多,如座椅加热/通风,低配车型后排空调出风口也要选装等。主副驾驶背后无储物袋,前排储物空间少。另外后排座椅偏短,也是不可忽视的。

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